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開閉斗繩的6個繩卡在抓斗上承梁內(nèi)腔,，不便檢查緊固,；抓斗使用一段時間后，鋼絲繩直徑縮小，繩卡必然松弛,，鋼絲繩抽動,，6個繩卡（3個一組）擠在一起,，鋼絲繩松散變形,。

門座式起重機(jī)等配套使用的旋轉(zhuǎn)液壓吊裝工具，可實現(xiàn)吊具的平面旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，它在伸縮式吊具上部配置了1個旋轉(zhuǎn)裝置和調(diào)心系統(tǒng),，采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動，是一種自動化程度和作業(yè)效率較高的集裝箱吊具,，具有自行旋轉(zhuǎn)集裝箱方位的功能,，特別適用于需要對集裝箱旋轉(zhuǎn)作業(yè)和對裝卸速度要求較高的場合。

從嚴(yán)格意義上來說,，起升鋼絲繩交叉纏繞不屬于減搖裝置，它只是利用起升鋼絲繩的交叉纏繞,，增大鋼絲繩和水平面間的夾角,，增加鋼絲繩在搖擺過程中的調(diào)整張力和組搖的能力。

抓斗卸船機(jī)是目前世界上散貨接卸港口的主要機(jī)械設(shè)備,，無論什么樣的物料流程,，都必須有前沿機(jī)械將貨物從船艙內(nèi)取出來。

設(shè)計不當(dāng)故障：門座式起重機(jī)在日常作業(yè)中,，經(jīng)常會因為維護(hù)不到位,，或者是違規(guī)操作而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障，尤其是回轉(zhuǎn)支承軸承,，因其需要承受較大軸向,、徑向荷載及回轉(zhuǎn)沖擊載荷,，一旦出現(xiàn)故障，勢必會對正常作業(yè)的生產(chǎn)線產(chǎn)生不良影響,。

行走裝置由“四輪一帶”（即驅(qū)動輪,、導(dǎo)向輪、支重輪,、托鏈輪以及履帶）,、張緊裝置、行走底架等組成,，行走裝置由連接回轉(zhuǎn)支撐裝置的行走架通過支重輪,、履帶將載荷傳至地面。

可移動雙箱起吊工具是一種能同時裝卸兩個在一定范圍內(nèi)變動間距的20ft集裝箱的伸縮式起吊工具,，它由鋼結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)、伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu),、導(dǎo)板機(jī)構(gòu),、雙箱移動機(jī)構(gòu)、中間吊點(diǎn)裝置,、液壓系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)等組成。

回轉(zhuǎn)支承裝置是近30年來發(fā)展起來的新型機(jī)器部件它已從用于挖掘和起重機(jī)逐漸發(fā)展到用于其它機(jī)械,，對于回轉(zhuǎn)支承來說選擇合適的保持器與隔離體會大大提高使用壽命反之則會降低使用壽命同時承載能力也會受到一定的影響,。

抓斗吊作業(yè)車間有一個16M*16M物料池，四個投料口,，用于抓斗從物料池抓取物料按需投放各個投料口,，由運(yùn)輸車從外面運(yùn)至并傾倒于物料池。

在吊裝工具^外邊緣處的活動部件或伸出部件上,，應(yīng)以黃色漆為底色,，涂上黑色漆條，條紋與水平線成45度角,，黃色條紋與黑色條紋的寬度比例為1:1到1:1.5,；焊接應(yīng)符合條件的要求，焊接框架的彎曲,，扭翹應(yīng)在3毫米以下,。