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不可避免的是，不論是哪一種類型的回轉(zhuǎn)支承,，在吊具上使用時，多少都會出現(xiàn)運作不靈活的現(xiàn)象,，這樣會導(dǎo)致在使用的時候會有很多麻煩，并且沒有辦法很好的進行工作,，所以在出現(xiàn)這種狀況時，應(yīng)當(dāng)及時找出問題,，并且解決問題,。

集裝箱船舶的大型化，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求：高速化,，外伸距,、起升高度增大，額定起重量和效率提高,。改進集裝箱吊裝工具運行功能已經(jīng)成為制造商的燃眉之急,。

鏈條索具是以金屬鏈環(huán)連接而成的索具，按照其形式主要有焊接和組裝兩種,，按其構(gòu)造單只和多只等,，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，其突出特點是耐磨,、耐高溫,、延展性低、受力后不會伸長等,。

行走驅(qū)動裝置指機械行走部的調(diào)速,、傳動機構(gòu)，同時也是液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的液壓元件,，在機械運作過程中,，主要為工作過程起著承載這機械的前進、后退等動作的正常操作,。

保持架：回轉(zhuǎn)支承用保持架有整體式,、分段式,、隔離塊式等結(jié)構(gòu)形式，其中整體式和分段式保持架用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金制造,；隔離塊式采用聚酰胺1010樹脂,，ZL102鑄造鋁合金等制造。

橫梁吊具設(shè)計制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍,；其上的吊鉤,、索具燈影對稱分布、長短相等,、連接可靠,，新制造吊梁應(yīng)用1.25倍的額定載荷試驗，驗證后方可投入使用,。

將集裝箱吊至預(yù)定的位置后,，使吊鉤繼續(xù)下降1-2M，然后重新提升吊鉤在主起升鋼絲繩受力前拉動轉(zhuǎn)向鋼絲繩使轉(zhuǎn)鎖回到打開位置,，繼續(xù)提升吊鉤即可使吊具和集裝箱分離,，完成一次操作。

首先,，當(dāng)帶鋼前端進入夾送輥后,，伺服閥控制液壓缸無桿腔進油推動側(cè)導(dǎo)板迅速前進100mm，側(cè)導(dǎo)板移動到帶鋼邊部的位置上,，此過程通過位置傳感器檢測并反饋側(cè)導(dǎo)板的移動量,。

吊鉤在集裝箱吊具上使用時，起著“承上啟下”的連接作用,，一旦出現(xiàn)任何安全問題,，后果不可想象，這就更加使得吊鉤在使用前需要做好以下幾個方面的檢查,。

首先是安全管理負責(zé)制度的確定：要求各級安全管理負責(zé)人員,，明確責(zé)任，責(zé)任到人,；管理決策層對每個大的施工階段要分析安全難點和管理難點,，做好安全管理工作。