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專用起重工具包括行車(chē),，第一鋼絲繩,，起重支撐桿，第二鋼絲繩,，平衡重和第三鋼絲繩,，行車(chē)是起重機(jī),，設(shè)有吊鉤；起重支撐桿中部設(shè)有行車(chē)吊點(diǎn),，通過(guò)第一鋼絲繩與行車(chē)吊鉤上的吊鉤連接,。

快速伸縮系統(tǒng)：非常短的伸縮時(shí)間，從20英尺到40英尺只有15秒,，從40英尺到45英尺只有5 - 6秒,，獨(dú)特的工業(yè)橡膠雙層鋼帶設(shè)計(jì)（包括一個(gè)慢啟動(dòng)/停止系統(tǒng)）確保同時(shí)伸縮，并已證明其在全世界范圍內(nèi)運(yùn)行的1.500多個(gè)吊裝工具的可靠性,。

回轉(zhuǎn)支承可應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,，特別是在冶煉行業(yè)，如今鑄造設(shè)備已經(jīng)成為制造業(yè)中的主要關(guān)注點(diǎn)之一,；然而,，不能否認(rèn)的是，冶煉過(guò)程對(duì)人體造成傷害，因?yàn)榻饘偌庸ず鸵睙捤a(chǎn)生的空氣污染物的持續(xù)暴露被認(rèn)為是各種慢性病的潛在原因,。

不同的起吊工具有不同的操作步驟,，我們以提升帶電軟管、提升不帶電的軟管以及提升排氣風(fēng)扇或電動(dòng)工具作為實(shí)例,，來(lái)說(shuō)說(shuō)起吊這三種工具時(shí)的詳細(xì)步驟,。

開(kāi)閉斗繩的6個(gè)繩卡在抓斗上承梁內(nèi)腔，不便檢查緊固,；抓斗使用一段時(shí)間后,，鋼絲繩直徑縮小，繩卡必然松弛,，鋼絲繩抽動(dòng),，6個(gè)繩卡（3個(gè)一組）擠在一起，鋼絲繩松散變形,。

門(mén)座式起重機(jī)等配套使用的旋轉(zhuǎn)液壓吊裝工具,，可實(shí)現(xiàn)吊具的平面旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它在伸縮式吊具上部配置了1個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置和調(diào)心系統(tǒng),，采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),，是一種自動(dòng)化程度和作業(yè)效率較高的集裝箱吊具，具有自行旋轉(zhuǎn)集裝箱方位的功能,，特別適用于需要對(duì)集裝箱旋轉(zhuǎn)作業(yè)和對(duì)裝卸速度要求較高的場(chǎng)合,。

從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，起升鋼絲繩交叉纏繞不屬于減搖裝置,，它只是利用起升鋼絲繩的交叉纏繞,，增大鋼絲繩和水平面間的夾角，增加鋼絲繩在搖擺過(guò)程中的調(diào)整張力和組搖的能力,。

抓斗卸船機(jī)是目前世界上散貨接卸港口的主要機(jī)械設(shè)備,，無(wú)論什么樣的物料流程，都必須有前沿機(jī)械將貨物從船艙內(nèi)取出來(lái),。

設(shè)計(jì)不當(dāng)故障：門(mén)座式起重機(jī)在日常作業(yè)中,，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榫S護(hù)不到位，或者是違規(guī)操作而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障,，尤其是回轉(zhuǎn)支承軸承,，因其需要承受較大軸向、徑向荷載及回轉(zhuǎn)沖擊載荷,，一旦出現(xiàn)故障,，勢(shì)必會(huì)對(duì)正常作業(yè)的生產(chǎn)線產(chǎn)生不良影響。

行走裝置由“四輪一帶”（即驅(qū)動(dòng)輪,、導(dǎo)向輪,、支重輪,、托鏈輪以及履帶）、張緊裝置,、行走底架等組成，行走裝置由連接回轉(zhuǎn)支撐裝置的行走架通過(guò)支重輪,、履帶將載荷傳至地面,。