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　　為解決吊裝工具的起升高度,，速度等主要參數(shù)提高后吊裝工具的對箱效率下降的問題,，常采用吊具的活動(dòng)導(dǎo)板,，這是一種^為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法,。
　　
　　組成：
　　
　　在液壓活動(dòng)導(dǎo)板伸縮吊具中共用4個(gè)導(dǎo)板,，分別安裝在吊具的4個(gè)端角上,，由4個(gè)油馬達(dá)分別控制其上下動(dòng)作,；導(dǎo)板落下后,，由4個(gè)導(dǎo)板組成的平面尺寸大于集裝箱頂部平面尺寸,，所以容易將集裝箱套住,。有了導(dǎo)板的導(dǎo)向作用，吊具有很順利地完成對箱動(dòng)作,，從而提高裝卸效率,。當(dāng)不能完全落下導(dǎo)板實(shí)現(xiàn)對箱動(dòng)作時(shí)，可通過單獨(dú)落下一側(cè)導(dǎo)板,，利用靠箱來實(shí)現(xiàn)對箱動(dòng)作,，單準(zhǔn)確率相應(yīng)下降。
　　
　　使用：
　　
　　當(dāng)導(dǎo)板落下后,，由4個(gè)導(dǎo)板組成的平面尺寸大于集裝箱頂部平面尺寸,，所以一些工況下不能使用；在船舶艙口作業(yè)時(shí),，必須時(shí)刻記住將導(dǎo)板收起,，否則極容易發(fā)生船損、箱損,、貨損,、吊具損壞等事故。器主要原因在于導(dǎo)板的上下位置沒有限位檢測信號參與起升動(dòng)作的邏輯控制,，器位置檢測任務(wù)主要由目測操作完成,。