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　　測試內(nèi)容以及測試結(jié)果：
　　
　　1在空載及未安裝防擺梁情況下,，大車分檔（2,，3檔）運行時吊具擺動幅度；2在空載及已安裝防擺梁情況下 ,，大車分檔（2,，3檔）運行時吊裝工具擺動幅度,；3起吊管模及已安裝防擺梁情況下，大車分檔（2,，3檔）運行時吊裝工具擺動幅度,。
　　
　　吊裝工具取額定起重量的1.25倍(起重電磁鐵為^大吸力)。吊索取單肢,、分肢極限工作載荷的2倍,。具體的試驗方法：試驗載荷應逐漸加上去，起升至離地面100-200mm高處,，懸空時間不得少于10分鐘,。卸載后進行目測檢查。試驗如此重復三次后,，若結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)裂紋,、^變形、連接處未出現(xiàn)異常松動或損壞,，即認為靜載試驗合格,。
　　
　　吊裝工具載荷設計考慮因素：
　　
　　1設計前需詳細了解吊裝工具載荷情況,，明確吊裝工具的工作級別。對載荷工作級別高的吊裝工具建議按GB/T 26079-2010 《梁式吊裝工具》B類設計進行,，并進行疲勞計算,。2.合理選用材料類別，特別注意材料的溫度適應性,。3.鋼絲繩索具的安全系數(shù)一般不小于5.纖維吊索的安全系數(shù)一般不小于6.4.由于船體分段吊裝工具中滑輪起支撐和換向作用,，為減輕結(jié)構(gòu)重量，與索具配套滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值可以小于GB/T3811的要求,，一般不小于10,。