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　　2008年9月份的世界金融危機,，從2008年11月份已開始影響實體經(jīng)濟，在出口方面體現(xiàn)在國外需求,，特別是化纖類吊裝帶,，運輸用栓緊器，急劇減少,。另外,，由于人民幣對歐元等國外幣種急劇升值，大大降低了我國索具出口的競爭力,，一些先前預(yù)訂的國外訂單,，由于人民幣對一些外幣的大幅度升值，開始大幅度虧損,。
　　
　　中國主要吊索具企業(yè)出口占很大的比例,，由于出口受阻，一些企業(yè)關(guān)閉了個別車間,，縮小了化纖吊帶及捆綁帶產(chǎn)能,，有的企業(yè)將化纖車間的員工轉(zhuǎn)移到鋼鐵索具車間工作，在產(chǎn)品質(zhì)量上做的也不盡如人意,。
　　
　　對起重事故的統(tǒng)計和分析表明,，因?qū)ぜ牡鯍煳恢眠x擇不正確，集裝箱吊具,、索具的選擇,、使用不當(dāng)而發(fā)生的起重事故占據(jù)了相當(dāng)大的比例，尤其是吊運一些大型工件時,，由于司索掛鉤人員本身技術(shù)素質(zhì)較低或責(zé)任心不強,，常會導(dǎo)致事故，并造成重大經(jīng)濟損失,。如某單位掛鉤人員在使用2根φ43.5mm鋼絲繩雙兜吊運3張疊放總量約72噸的鋼板時,，由于繩徑選擇過小超載吊運，且棱角處不加襯墊防護,，當(dāng)鋼板起升至約2.5米高度時,，鋼絲繩在棱角處發(fā)生斷裂，導(dǎo)致鋼板墜落,。