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　　中國港口4月份的集裝箱吞吐量創(chuàng)出今年以來的^高水平,，該指標(biāo)表明,，雖然外界擔(dān)心中國經(jīng)濟放緩,，但中國的出口貿(mào)易依然強勁。
 

　　根據(jù)數(shù)據(jù)提供商中港網(wǎng)(Chineseport)統(tǒng)計的初步數(shù)據(jù),，4月份中國前十大港口的集裝箱吞吐量較上年同期增長超過7%,，3月份的增幅為6.5%。中國各港口將在本月晚些時候發(fā)布各自的4月份集裝箱吞吐量數(shù)據(jù),。
 

　　電子產(chǎn)品,、家具和服裝等大部分制成消費品的出口都是通過集裝箱運輸?shù)摹?br /> 

　　該數(shù)據(jù)印證了中國良好的貿(mào)易數(shù)據(jù)，同時也是中國經(jīng)濟放緩趨勢可能已接近尾聲的^新跡象,。中國4月份的出口僅較上年同期增長0.9%,，但較3月份同比下降6.6%大為改善。
 

　　中國的港口運營商稱,，過去一個月以來貿(mào)易活動有所加快,，主要得益于美國經(jīng)濟的穩(wěn)定增長、歐洲經(jīng)濟的持續(xù)復(fù)蘇以及亞洲內(nèi)部的強勁需求,。
 

　　中國港口投資公司招商局國際有限公司(China Merchants Holdings (International) Co. ,0144.HK, 簡稱：招商局國際)執(zhí)行董事余利明表示,，該公司看到東部沿海港口的增長尤為強勁，這些港口的出口產(chǎn)品中高端制成品較多,。招商局國際在中國各地和海外均有港口投資,。
 

　　余利明說，中國中部地區(qū)城市的出口貿(mào)易也給當(dāng)月港口吞吐量增長帶來貢獻,，這些內(nèi)陸城市通過河道把出口貨物運至東部港口,。根據(jù)中港網(wǎng)的數(shù)據(jù)，寧波港4月的集裝箱吞吐量增長逾20%,，中國規(guī)模^大,、^成熟的港口上海港集裝箱吞吐量增長了6%左右。
 

　　中國港口吞吐量的增長還提升了全球船運業(yè)的復(fù)蘇前景,，該行業(yè)已第六年出現(xiàn)下滑,。信用評級公司穆迪投資者服務(wù)公司(Moody's Investors Service)本月早些時候?qū)⒋\業(yè)評級前景從負(fù)面上調(diào)至穩(wěn)定，這是2011年6月以來的首次上調(diào),。該公司稱上調(diào)該行業(yè)展望是因為利潤改善,、燃油成本下降，以及港口吞吐能力與進出港貨物數(shù)量之間取得了更好的平衡,。
 

　　跨太平洋船運費率也有所上漲,。從事跨太平洋貿(mào)易的集裝箱航運公司計劃征收旺季附加費，對所有運至美國的貨物按每40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(一種常見的航運規(guī)格)加收400美元,，從6月中旬開始執(zhí)行,。而根據(jù)泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織 (Transpacific Stabilization Agreement)的消息，從5月15日開始，一般運費也將上調(diào)至多400美元,。該組織由15家經(jīng)營亞洲與北美間航線的大型集裝箱船運公司組成,。
 

　　但強勁需求并不一定能轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧櫍驗樵撔袠I(yè)仍存在運能過剩問題,。為緩解這一壓力,，全球大型集裝箱航運公司正在尋求進一步提高運費。
 

　　交銀國際控股有限公司(BOCOM International)運輸和行業(yè)研究部門主管鄭碧海(Geoffrey Cheng)表示,，與以往一樣,，這次上調(diào)運費可能也只會取得部分成功，因為在運能過剩的情況下,，溫和的需求增長不足以給上調(diào)運費帶來有力推動,。